Les alliages de zinc à haute teneur en aluminium microZINQ® ont été développés en collaboration avec l'industrie automobile pour répondre à une demande de procédé de galvanisation offrant une épaisseur de revêtement plus fine, un poids plus léger et une rentabilité maximale. La résistance à la corrosion devait être beaucoup plus élevée que pour d'autres techniques de traitement de surface comme la cataphorèse (KTL) et le poudrage. Il s'agissait aussi de développer une solution beaucoup moins préjudiciable à l'environnement, constituant une alternative non toxique à l'application de zinc lamellaire contenant du chrome et aux techniques de traitement de surface par voie électrolytique. Le résultat est le développement de microZINQ® 5, un procédé de galvanisation à chaud en discontinu par simple trempe, unique et breveté, avec une application ultérieure supplémentaire de DUROSEAL® pour la rétention de la brillance. Avec un quart de l'épaisseur de revêtement qui se forme normalement dans les autres procédés de galvanisation à chaud, la protection contre la corrosion a même été améliorée. Désormais utilisés de manière standard dans l'industrie automobile, les avantages de microZINQ® 5 sont également applicables à d'autres produits de série en dehors du secteur automobile. Etant donné que ni la composition ni les épaisseurs de revêtement de zinc de l'alliage microZINQ® ne relèvent des directives de la norme EN ISO 1461, l'utilisation d'éléments en acier galvanisés avec microZINQ® dans les domaines de la construction couverts par ces directives était jusqu'à présent impossible. L'Agréation Générale pour la Construction (AbZ) offre la possibilité de prouver l'applicabilité dans les conditions spécifiques à la construction, des éléments galvanisés au moyen de microZINQ®, et de jeter les bases de l'utilisation de ce procédé novateur dans des domaines d'application importants, nouveaux pour microZINQ®. En outre, microZINQ® est une base idéale quand on choisit en complément colorZINQ® : la couleur sur l'acier. Et microZINQ® a également fait ses preuves pour les applications de produits en acier dans un milieu très corrosif, avec par exemple plus de 2.000 heures de résistance au brouillard salin. Les performances finalement améliorées en matière de protection contre la corrosion sont le fondement de la supériorité fonctionnelle par rapport aux traitements de surface tels que la cataphorèse (KTL) et le zinc lamellaire. En plus, les propriétés d'origine du matériel galvanisé ne sont pas altérées et par rapport à d'autres procédés de galvanisation à chaud : une température plus basse peut suffire. L'extérieur, l'intérieur et les parties creuses sont protégés de manière optimale et le procédé convient aussi parfaitement aux matériels découpés au laser et soudés, et aux assemblages par brasage. La protection optimale et l'utilisation minimale de ressources naturelles sont indéniables. Plus de 4,5 millions de voitures de tourisme bénéficient déjà de la protection de microZINQ®. L'alliage de zinc et d'aluminium microZINQ® permet de protéger contre la corrosion des nuances d'acier et des produits qui étaient considérés autrefois comme impossibles à galvaniser à chaud, même l'acier inoxydable et la fonte. microZINQ®, ce n’est pas la quantité qui compte, mais bien la qualité ! microZINQ®, intelligent, innovant et efficace.